▲ 昨天下午记者在东四路口看到，在红灯转换为绿灯前的两三秒及单独放行左转机动车的时段仍然时常出现行人提前移动抢行的情况。本报记者 孙戉摄
闯了红灯▲ 昨天，在地安门路口，少数骑车人和行人不顾交通协管员的劝阻执意在红灯亮起时横穿马路。本报记者 孙戉摄
挥旗引导 昨天上午，骑车人和行人在交通协管员手中小旗的引导下按照交通信号灯红灯停、绿灯行，停车不越线。本报记者 孙戉摄
现场处罚 昨天，西城区百万庄大街，一名交警在对闯红灯的行人进行处罚，当场罚款10元，并进行交通规则教育，围观群众边看边说“真罚呀”。当日起，北京市针对行人和非机动车交通违法的管理正式进入以处罚为主的阶段。本报记者 和冠欣摄
经过近一个月的宣传教育，昨起，本市针对行人和非机动车交通违法的管理正式进入以处罚为主的阶段。
交管部门对路口最先闯红灯，尤其是不服从管理的行人处罚１０元，非机动车处罚２０元。
执法
视程度执行层级处罚
交管部门表示，对于全市150处示范路口，将确定不同时段民警、协管员管理力量标准，并落实支大队领导、执勤队队长、警区警长、责任民警和协管员四级实名制承包管理。
另外，交管部门坚持教育处罚相结合的方式，落实层级执法标准。交管部门在整治行动中，对非机动车、行人违法坚持严格管理，针对非机动车、行人违法的严重程度和对交通的影响程度，严格落实批评教育、罚款处罚以及扣车等不同执法层级标准。
保障
巡警督察警均出现场
昨天，记者在地安门路口看到，除了交警和协管员外，还有巡逻车和巡警在岗。按照“交巡联勤联动”工作机制，他们将负责处理交警执勤中出现的突发事件。目前，重点路口按照1辆巡逻车、2名巡警的标准配置警力。
在路口东南角，还有督察民警到场。他们一方面监督一线交警的执法，另一方面，也会在违法者恶意投诉、威胁交警时维护交警合法权益。
“我没闯红灯，我过来时还没变灯。”针对处罚行人、非机动车违法时可能出现的扯皮现象，交管部门表示，下一步，执勤交警将更多地使用执法记录仪，全程拍摄执法过程，留下执法证据，规范执法流程。
变化
150个路口划行人等候线
在地安门路口，沿着行人道旁新刷的白线很醒目，“行人等候线”几个字提醒行人不要越线等灯。“以前确实有好多人不知道该在哪儿等红灯，自行车有专门的等待线，行人没有，都一点点往前蹭。现在好了，直接有线有字，一目了然，我们能省不少口舌。”协管员郭跃华告诉记者。交管局秩序处副处长吴葵付介绍，全市150个示范路口将率先试点施划“行人等候线”。
记者在现场估算，行人由南向西左转，需要过两次马路，先从南到北，等红灯2分09秒，过马路大约30多秒，再从东到西，等红灯40秒左右，过马路十几秒，总耗时约3分40秒。现场交警介绍，高峰期，行人等红灯的时间还要更长些。对此，交管部门表示，为了方便行人过马路，交管部门正不断完善交通设施。一个月内，交管局完成了150个示范路口的交通设施排查工作，共计排查各类问题294处，已完善178处。示范路口的信号灯配时也进行了优化调整。“基本按照每秒行走1至1.2米的速度来安排人行红绿灯配时。”
数字
上个月开出罚单2万起
“您好，您不能骑着车斜插过马路，违反了交通法，依照道路交通安全法，对您处罚20元。”核对过骑车人的身份证等信息后，交警对其进行了处罚，并在POS机上输入了违法代码，随后打印凭条让骑车人签字。整个处罚过程，也就两三分钟。
据不完全统计，4月份全市共处罚非机动车行人违法2万起，环比上升48%。
现场
带头闯灯少了“随从”
经过一个月的强大宣传攻势和实际处罚事例，不少行人已经有了过马路不能闯红灯的意识。昨天，记者跟随交警在地安门路口集中执法一个多小时，没有抓到一例行人闯红灯，只对3名骑车违法人进行了处罚。
“闯红灯的人少多了。”协管员郭跃华说，以前只要有一两个闯红灯的，后面会呼啦啦跟上去一群，但现在，就算有个别人不自觉，后面的人也有很多不动窝儿的，甚至还有帮着协管员一起劝阻的。“还敢走呐？也不怕给你曝光？”
交警一撤自觉度降低
10时30分，早高峰结束，交警集中执法完毕。记者在现场继续停留观察。
“不能骑车带人，请下来推行。”面对协管员的反复提醒，一名坐在电动车后座的男子不好意思地下了车，但另外一辆车上的女子好像完全没听见。绿灯一亮，电动车就冲了出去。女协管员无奈地摇摇头说：“对于不听劝阻的，我们协管员没有处罚权，劝几次都不听的，我们也不能硬来，避免激化矛盾。”
下午2时30分左右，记者又来到国贸桥，此时不是高峰，没有交警执勤。记者在这里统计，15分钟内有70多人闯红灯，其中还有外国人。有些人聊着天，看见红灯就像没看见一样，轻松地通过马路。
骑车的没走路的听话
记者在多个路口观察发现，普通自行车和行人的守法率较高，但三轮车、电动车的骑车人违法的较多。他们速度快，协管员阻拦时，经常一溜烟儿就跑了。
下午2时30分，四五辆电动摩托车在国贸桥下顶着红灯自南向西飞驰而过，协管员无奈地吹着哨子，“拦是拦不住，只能提醒过马路的行人注意安全。”
协管员指挥行人“闯”红灯
下午3时，大望桥下人流车流量很大，行人在协管员的指引下分批通过路口。两声哨响后，协管员挥手示意行人可以走了，但此时还是红灯。行人走出七八步后绿灯亮起，从40秒钟开始倒计时，行人到达路对面时绿灯刚好结束，如果不提前走，很多人无法在绿灯结束时顺利通过路口。
